一、液压系统的"致病"因素。

在液力传动系统中，有一些较为精密的部件。尽管人们认为机械液压传动可以省力、方便，但同时也容易损坏。造成这种情况的原因主要是对其工作原理和构造特征不太清楚，因而对其预防保养方法也不了解。

液压系统有三个基本因素：污染、过热和空气进入。三个不利因素之间存在着密切的内在联系，任何一个出现，都会伴随着另外一个或多个问题。从实践证明，液压系统75%的“致病”原因，都是这三个方面造成的。

若液压系统制造质量不合格，则故障原因多为预防维护不当，操作不当的因素一般不多。这样做的主要原因是对其工作条件缺乏了解。若了解一些基本原理，弄清上述3种引起故障的有害因素，就能使系统长期处于良好的工作状态。

二、液压系统常见故障。

1.工作油因进入污染物而变质。一般入油的污染物(如灰渣、沙、土等)的来源是：

(1)液压系统外部不清洁。加油或检查油量时，不清洁物已进入系统，或通过油封或密封环损坏而进入系统；

(2)内部清洗不彻底。残留在油箱或部件内部的微量污垢仍然存在；

(3)加油容器或器具不清洁；

(4)在制造过程中由于热弯油管而在管内产生锈皮；

(5)油和液体存储不当，在加入系统之前是不干净或变质的；

(6)油品逐渐变坏会腐蚀零件。锈蚀的金属可以变成游离的分子悬浮在油中。

脏东西会引起零件的磨损和腐蚀，特别是对于精加工零件，它们会擦伤胶皮管的内壁、油封环、填料等，这些东西损伤后，会使更多的污物进入到系统，从而形成损坏的恶性循环。

2.过热

引起系统过热可由下列一个或多个原因引起：

(1)进入空气或水份的油中，当液压泵将油液转变成压力油时，空气和水份就会增加热量而造成过热；

(2)容器内油面过高，使油液剧烈搅拌，造成过热；

(3)劣质油可能变稀，使外界物质悬浮，或与水产生亲合作用，这也会导致生热；

(4)工作时超出额定容量，从而产生热量；

(5)回油阀调整不当，或者没有及时更换损坏的部件，有时还会产生热。

由于过热会使油液迅速氧化，氧化又会释放出难溶性的树脂、污泥、酸性物质等，这些物质聚在油中会加速磨损和腐蚀，而且零件粘附在精加工零件表面上，还会使零件失去原有功能。由于过热变稀的油液也会使驱动工作变慢。

以上结果往往反映在操纵过程中，传动动作迟缓，回油阀卡住。

3.空气接触。

石油中进入空气的原因有以下几种：

(1)加料时向下倒料不当，造成汽泡混入油内而带入管道；

(2)接头松动或油封损坏，空气被吸入；

(3)吸油管已磨损、擦伤或腐蚀，从而使空气进入。

除了油中的空气进入过热之外，还有相当数量的空气在压力下会溶解在油中。若压缩体积中约10%属于已溶空气，则压力下降后便会形成泡沫。当液压缸减压回油时，带泡沫的油液将形成“海绵”状。另外，油品中含有大量泡沫，会增大油罐或油罐发生漏油现象。

含空气的工作油，在动力传递过程中会产生剧烈的痉挛现象，使动力传递不均匀，由此产生的压力波动和应力，会使零件损坏，严重时会造成整个系统的损坏。

含空气的工作油，也会造成液压泵产生气穴的危险，从而产生较大的吸力，会将更多的空气和其它杂质吸入系统。由于油中进入空气会产生过热的现象，进入空气时会把灰尘带进油里，这样会使油迅速变质。

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